时辰：2023-03-02 15:06:50
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简略先容，办公区的智能照明节制，操纵感到器来判定是不是有人，向主机发送旌旗灯号来节制对应地域的灯光回路开关。
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英国研讨职员数十年随访查询拜访发明，抽烟、高血压和高胆固醇3个身分将使中年人的预期寿命削减10年；若是再加瘦削身分，则会减寿15年。
牛津大学罗伯特·克拉克带领研讨小组随访查询拜访40年，研讨各类身分对中年人预期寿命的影响。
研讨始于20世纪60年月末。1.9万名时年40岁至69岁的伦敦地域公事员自愿到场查询拜访，1967年至1970年持续接管初次体检。别的，研讨职员请求每名自愿者填写一份查询拜访问卷，回覆自身的医疗史、抽烟习气、职业品级和婚姻状况等题目。40多年随访查询拜访所获功效由《英国医学杂志》周刊收集版颁发。数据显现，自愿者中42％为烟民，39％得了高血压，51％胆固醇偏高。
研讨职员发明，年满50岁的中年人若是同时具备抽烟、高血压、高胆固醇三个身分，平均寿命为73岁；而不这些身分的中年人平均寿命为83岁。
再加其余身分，如瘦削或糖尿病，研讨职员发明寿命差别可达15年。最不安康者的平均寿命为70岁，而最安康者为85岁。
研讨职员认定：“下降血汗管疾病三大风险身分（抽烟、高血压和高胆固醇）平均水平的大众卫生计谋和对‘高危’人群增强医治可以或许或许或许或许会耽误预期寿命。”
英国《泰晤士报》援用英心脏病基金会彼得·韦斯伯格的话报道：“这项首要研讨给出了抽烟、高血压和高胆固醇影响寿命的切确数字，明白显现这些风险身分延长人的预期寿命。”
美国 处方药最多开一周
文/王玉皎
在曩昔100年来，交通变乱一向是美国人不测灭亡的头号杀手。但美国国度卫生统计中间在2011年12月21日的一项报告显现，在近一个世纪以来，因处方药操纵不妥构成的灭亡人数已跨越了车祸，此中罪魁罪魁多为止痛药和平静剂等处方药。
据统计，2010年美国全境售出的处方止痛药充足每个美国人日夜不停地吃上整整一个月。滥用的功效则是：它会袒护实在的病症，倒霉于大夫察看病情和判定得病部位，还可以或许或许或许或许引发过敏反映，使患者发生依靠性乃至成瘾。
为了最大限定防止药物对人体的风险，美国把处方药与非处方药做了严酷界定，良多在中国可以或许或许或许或许随便采办的OTC药品在美国必须凭处方才能买。根据美国食物和药品操持局（FDA）的划定，患者只需在持有大夫处方的环境下才可以或许或许或许采办处方药，而药店也不得向不处方的患者出卖处方药。
别的，美国已起头经由进程立法限定大夫滥开处方药，今朝已有五个州接纳了殊效药节制法，请求大夫处方药最多开一周。对开具处方跨越划定剂量，且无合法来由的大夫，轻则撤消行医执照，重则可以或许或许或许或许锒铛入狱。就在未几前，洛杉矶高档法院对一名涉嫌因开出适量处方药致使患者灭亡的女大夫遏制了审讯，该大夫被控两项二级行刺罪名，可以或许或许或许或许会晤临45年的监狱生活生计。
专家总结韩国长命白叟的个性
人体迷信老化研讨所机关了医学、生态环境、地舆、食物养分、白叟福利等范畴的100多名专家，对安稳人群遏制了一次大规模的查询拜访。根据这个小组的查询拜访功效，85岁以上的韩国长命白叟所占比例出格高，百岁白叟数目也良多。
岩土施工是修建施工的一局部，该局部触及的关头比拟多，每个关头都须要重点存眷，出格是注浆关头。施工职员必须要根据修建岩土工程土层特色挑选适合的注浆手艺。这首要是因为固然每种注浆手艺都可以或许或许或许或许加固土层，可是操纵的前提并不不异，是以必须加以注重，自觉挑选，只会起到反功效。
1压密注浆手艺
1.1观点
修建岩土施工工程名目中，压密注浆手艺的操纵很是遍及。此种注浆手艺首要是用水泥浆与化学浆液根据必然的比例相融合，并且将其注重灌输到压力土层中，以此进步土层的密实性。注时代，施工职员事后对各个岩土空地遏制查询拜访，空地大的地位，要起首添补，若是裂痕比拟小，施工职员就须要操纵比本来的更大的压力来水泥与化学注入到土体中。现阶段，压密注浆手艺操纵在砂、黏土等范例的地基中功效最好。
1.2施工步骤
此种注浆手艺的施工步骤首要有四步：第一步，放桩位线。施工单位须要根据扶植单位的请求来寻觅节制点，并且操纵迷信的体例定位桩位，定位放样时代，监理职员必须时辰监视，定位竣事今后，监理职员也须要考核，若是考核分歧格，施工职员要当即更正。通俗而言，放桩位线可以或许或许或许或许有偏差，可是必须坚持在20mm以内。第二，打孔。现阶段，修建岩土施工中，凡是会挑选操纵振动打孔机来遏制打孔。施工职员须要注重的是，第一节端部入土之前，操纵注浆头，竣事今后再接入第二根钻杆。该步骤最为首要的是下注浆管关头，施工职员必须保障管垂直，可以或许或许或许或许呈现偏差，可是不能跨越1%。第三，浆液搅拌。共同比是该关头的重点存眷内容，施工职员须要根据施工须要来肯定共同比，别的，搅拌时代，搅拌时辰、搅拌力度等必须到达工程请求。第四，注浆。正式注浆之前，注浆职员要查抄呼应的装备与资料，以此保障注浆顺遂，不会发生半途自愿遏制的环境。
2劈裂注浆手艺
2.1观点
修建岩土施工工程名目中，劈裂注浆手艺也是比拟经常操纵的注浆手艺之一。该手艺操纵的是高压注浆道理，将水泥等浆液经由进程高压注入到水泥中，由此改良土层机能。施工时代，剪切裂痕的设置是关头，通俗环境下，施工职员须要根据土体强度巨细来设置裂痕标的方针，凡是而言裂痕标的方针应当是从小到大。肯定裂痕标的方针今后，施工职员可以或许或许或许或许将浆液倒入到土层中，一段时辰今后，浆液就会变成土体的一局部。通俗地层透水层很是差的修建工程中，操纵的劈裂注浆手艺可以或许或许或许或许进步地层的可注性，以此进步土层的不变性。
2.2施工步骤
轰隆注浆手艺也首要有四个步骤：第一，钻孔。通俗而言，钻孔孔径到达9cm摆布便可，钻孔垂直度许可呈现偏差，可是不能跨越1%，孔彼此之间要坚持130cm的间隔，根据梅花形的外形来遏制摆列；第二，注重灌输封闭泥浆。钻孔关头今后，起头注重灌输封闭泥浆，首要是添补单向阀管与钻孔壁之间的裂痕，以此到达灌浆孔中开环的方针；第三拔出单向阀管。凡是环境下，施工职员城市挑选操纵塑料管来作为阀管，因为此种范例的阀管，耐侵蚀，操纵寿命长；第四，阐发注浆，操纵双向密封注浆芯管，因为该步骤法式多，不肯定性身分也比拟多，以是施工职员要出格注重。
3电动化学注浆手艺
上述先容了压密注浆手艺、劈裂注浆手艺两种注浆手艺，接上去先容电动化学注浆手艺。
3.1观点
电动化学注浆法也是今后修建工程中经常操纵的一种注浆手艺，所谓电动化学注浆法，首要指的是在现实行工进程中，将带孔的注浆装备管作为阳极，用滤水管作为阴极，将溶液由阳极压入土中，并通以直流电，在电的渗透感化下，孔隙水由阳极流向阴极，促使通电地域中土的含水量下降，并构成渗浆通路，化学浆液也随之流入土的孔隙中，并在土中硬结。电动化学注浆手艺的长处在于粘度低、凝结体强度高、胶凝时辰轻易节制和操纵环境遍及等。
3.2施工工艺
电动化学注浆法的施工工序有良多，起首要清算，施工职员要对工程的现实环境遏制周全查抄、阐发，对须要灌浆孔的地位和间距遏制公道设定，并对呼应地域遏制完全清算，不得有任何可以或许或许或许或许影响注浆施工的身分存在。其次是钻孔，在肯定好注浆孔的地位今后，应接纳电锤等钻孔东西遏制钻孔，须要注重的是，在钻孔进程中，其挨次应当是沿着裂痕两侧遏制施工，钻头的直径要根据工程的详细请求来详细设想，钻孔角度通俗应节制在45°以内，钻孔间距则应当节制在20~60cm之间。第三个步骤是埋嘴，在钻好的注浆孔内根据灌浆嘴，该关头应当确保注浆嘴四周与钻孔之间不空地且不漏水。第四个步骤是洗缝，该关头的首要方针是为了更好的将缝内清算清洁，通俗接纳高压清算机向缝内注入洁清水的体例清算。第五个步骤是封缝，将洗缝时辰呈现渗水的裂痕外表用快干水泥遏制封闭处置，方针是在灌化学浆时不跑浆。第六个关头是灌浆，施工进程中，差别面的灌浆挨次也是不尽不异的，立面的挨次为从下向上，而立体的挨次则是从一端起头，慢慢向别的一端遏制。灌浆实现今后，接上去的使命便是封嘴和封口，施工职员在睁开关头操纵的时辰，必须要对灌浆嘴清算清洁，确保其不任何裂痕。最初一个步骤是防水，该关头的施工操纵通俗是用聚氨酯防水资料将化学灌浆局部涂抹三遍，以此来从底子长进步外表防水处置才能。电动化学注浆法的施工工艺比拟庞杂，且影响身分较多，是以，在现实行工进程中，施工职员必然要把握好每个施工关头，使其可以或许或许或许或许充实知足工程的品质请求。
综上所述，可知注浆手艺的操纵，可以或许或许或许或许进步修建岩土施工名方针品质，这对修建全体品质的保障有着主动的感化。现阶段，每种注浆手艺都有成长的空间，研讨者须要进一步的研讨，而施工职员的职责便是事后查询拜访修建岩土施工名方针环境，根据查询拜访环境信息挑选适合的注浆手艺。别的，因为各个注浆手艺须要注重点的差别，为此，施工职员务须要做好事后的筹办，防止注浆半途间断。以上是笔者多年的注浆履历的总结，但愿可以或许或许或许或许为有关人士供给鉴戒。
作者:彭利 单位:大庆市红岗区住房和城乡扶植局
参考文献
[1]张青尧，吴远兴.浅谈岩土施工工程名目中的注浆手艺[J].城市扶植现实研讨，2014（8）：162.
[2]王海元，陈波.浅谈岩土施工工程名目中的注浆手艺[J].城市扶植现实研讨，2014（5）：26.
中图分类号：U45文献标识码： A
1. 工程工况
武汉市轨道交通4号线2期工程答复路站～拦江路站越江区间地道接纳盾构法施工。为了知足区间防灾和排水的请求，在区间内共设置3条接洽通道。
区间1#、2#接洽通道位于江中（2#接洽通道与泵房合建），3#接洽通道位于武昌岸上。接洽通道施工接纳解冻法+矿山法。
2. 水文及地质
4-1、4-2粉细砂、4-3中粗砂渗透系数介于K=1.02×10-3～7.02×10-3cm/s之间，属中等透水层；8-1粉细砂渗透系数7.93×10-4，属弱透水层。
长江保障水位为27.545m, 最低水位7.895m。施工时代（2013年10月～2014年2月），长江处于枯水期，估计长江水位标高15m以下。
拟建工程两岸沿线规模内有排水φ300～φ600mm混凝土管道，给水φ300～φ400mm铸铁管道，煤气φ400mm铸铁管道，电信BH900X400～400X300铜、光纤、电力公开管线等，管网密布，埋深不一，但通俗在1.5米摆布。
3. 钢管片上透孔施工工艺
透孔便是在解冻法施工顶用水平钻机把解冻管从地道左线钻到右线、起到把左线地道盐水冷量运输在右线地道，为右线地道解冻孔供冷的感化（反之从右线钻到左线也可）。下面重点论述武汉地铁4号线拦江路站～答复路站区间江底2号接洽通道透孔的施工。
3.1 透孔地址钢管片环境
地道为圆形地道，外径6200mm，内径5500mm，管片厚度350mm。接洽通道地址处左、右线均为6环钢管片，钢管片为格栅机关，钢板厚度为30mm。
3.2透孔施工的难点
2#接洽通道原始地层压力于2013年10月10日透孔施工时为0.41MPa。在如斯大的地层压力下施工透孔，密封功效很是首要。一旦密封装配生效就会构成地道涌水涌沙，严峻环境下会构成地道的埋没及坍塌，功效及丧失将很是严峻，以是密封功效是决议透孔成败的底子。密封施工包含左线开孔处和右线领受处两处的密封。
3.3接纳的宁静密封办法及施工步骤
（1）启齿处密封办法及施工步骤
将127x5mm的孔口管调好角度后焊接在钢管片上；
用水泥沙浆尽可以或许或许将钢管片格栅添补密实；
在钢管片上加焊一层8mm厚钢板；
经由进程孔口管上的旁通阀往钢管片格栅里注入水泥浆，上部留设一排气装配，用来排气和查验钢板焊接的密封性；
在孔口管上装配100球阀和密封盒（特制）；
钻头和钻杆经由进程上述密封装配钻穿钢管片。
（2）领受处密封办法及施工步骤
放出右线钢管片领受处的切确地位；
将领受地位周边400mm规模的钢管片肋板割除；
在格栅里焊接2～3根8的盘条；
在格栅里充填水泥沙浆，所操纵水泥范例为微延长水泥，且掺入一些速凝剂，以保障格栅的充填密实；
钻杆经由进程特制锥体与领受处管片连系操纵，可有用防止水沙流出；
钻杆钻穿后少量的流水可经由进程导流管导流处置。
3.4装备选型及资料规格
3.5密封装配表示图
图1 启齿处密封装配表示图
Abstract：This article through to the guangdong province removed a bridge in the process of analyzing and summarizing, preliminary exploration of the reinforced concrete continuous box girder bridge security dismantled the technical key points of,
Keywords: reinforced concrete continuous box girder bridge, safety, dismantling, technical analysis
中图分类号：TU528.571 文献标识码：A文章编号：
弁言
钢筋混凝土持续箱梁桥这类桥式的操纵在我国始于上世纪80年月，跟着时辰的推移 ,新建的桥梁毕竟城市成为旧桥 ,而构成桥梁布局发生病害、呈现缺点的缘由多种多样,和航道品级的进步，最近几年来,跟着我国社会经济的疾速成长,对公路桥梁扶植也提出了更高的请求,一些上世纪八九十年月建造的持续箱梁桥颠末几十年的风风雨雨,已慢慢老化粉碎,加上现在设想扶植的规范已知足不了古代社会日趋增添的通行才能请求,为保障国度和公民财产的宁静、保障交通通顺 ,就须要对桥梁遏制撤除。桥梁撤除是不可防止的 ,从野生桥梁的呈现已有几千年 ,出格是进入古代文化后 ,社会成长日月牙异 , 撤除旧有布局扶植新举措办法已成为必然。鉴于此 , 咱们研为究拟定了实在可行的撤除打算,保障了全数撤除进程的宁静。
1、广东省某大桥工程概略
广东省某大桥高出某镇水道，跨径支配为：20m+20m+（20+26+20）m+20m+20m，桥梁全长146m、该桥设想荷载为汽车-20级，挂车-100。桥面宽度为8.0m+2×0.5m=8.5m。该桥上部布局接纳简支T梁和三跨通俗持续箱梁。第1、2、7跨为20m简支T梁，每跨由5片T梁构成。第3～5跨为通俗钢筋混凝土持续箱梁。第6跨为由20m简支T梁改换为20m简支空心板梁，由4片空心板构成。该桥下部布局是桩底子、柱式桥墩。此中2～7号墩柱均为双柱式桥墩，直径D100；2、3、6、7号墩底子由两根D120桩构成，桩顶设有系梁1mx1m；4、5号墩底子为2根D150桩基。桥梁近况如图1-1所示：
该桥净空不能知足某水道疏通工程的请求，作为某水道疏通工程的构成局部，该桥须遏制撤除。为知足陆路交通须要撤除某大桥。
2、撤除打算的阐发和肯定
拟定撤除打算时综合斟酌手艺可行性、宁静性和施工工期，并充实斟酌撤除打算的环保性和经济性。
该桥撤除的全体思绪：
上部布局持续箱梁接纳贝雷梁反吊用链锯切割分段撤除，T梁接纳墙锯切割分片吊运，空心板梁用墙锯切割分片而后用吊运。上部布局撤除接纳对称撤除的体例，即由第4跨持续箱梁跨中向梁端对称撤除；下部布局撤除时先将撤除局部悬吊于船吊上，而后用链锯切割分段，用船吊吊运至驳船上再遏制转运。
桥梁撤除挨次：撤除全桥面铺装层切割撤除箱梁、T梁、空心板翼缘和防撞墙切割撤除持续箱梁顶板、底板切割撤除持续箱梁腹板撤除第2跨T梁、第6跨空心板撤除第1跨、第7跨T梁切割撤除盖梁、墩柱、系架、桩基清算河道规模内填土扫床查抄。
3、分部撤除打算
3．1简支T梁撤除施工步骤
20m简支T梁撤除体例：切割（链锯或墙锯切割）分片全体吊装撤除，20m简支T梁切割分块表示图如图3-1所示。
（1）撤除边梁外侧翼缘及防撞栏：
①用链锯沿横向将须要撤除的翼缘局部锯开。翼缘切割纵向分块长度3m。并在防撞墙根部钻吊装孔。
②将需撤除的局部悬吊于50t汽车吊上，再用墙锯沿纵向切割翼缘，堵截后吊至汽车上运至指定地址。
（2）撤除内侧翼缘：
①用链锯沿横向将须要撤除的翼缘局部锯开。翼缘切割纵向分块长度3m。并在切割块的四角上钻吊装孔。
②将需撤除的局部悬吊于50t汽车吊上，再用墙锯沿纵向切割翼缘，堵截后吊至汽车上运至指定地址。
（3）撤除腹板：
①用50t汽车吊和50t船吊将撤除的T梁腹板吊住，用链锯沿隔板中间线将其堵截。
②用汽车吊和船吊共同吊至驳船上，切割成5m长小块，再用汽车吊吊至自卸汽车上运至指定地址。
③切割前T梁两头须做好掩护办法，防止其颠覆。
3．2通俗钢筋混凝土持续箱梁撤除施工步骤
持续箱梁切割表示图如图3.2-1所示。撤除箱梁由中跨跨中向双方对称撤除。
（1）撤除翼缘及防撞栏：
①用链锯沿横向将须要撤除的翼缘局部锯开。翼缘切割纵向分块长度3m。并在分块四角钻吊装孔。
②将需撤除的局部悬吊于50t汽车吊上，再用墙锯沿纵向切割翼缘，堵截后吊至汽车上运至指定地址。
2）凝结4#、5#墩顶箱梁和盖梁。
（3）搭设贝雷桁架
①将贝雷桁架搭设在桥面上，将贝雷梁支座装配在4#、5#墩顶桥面和第2跨T梁和第6跨空心板梁上。
②在箱梁腹板上植入钢筋，将箱梁悬吊于贝雷桁架上。在贝雷桁架上搭设天车。
（4）撤除箱梁顶板：
①用墙锯沿横向将顶板锯开。顶板切割纵向分块长度2m。并在分块四角钻吊装孔。
②将需撤除的局部悬吊于贝雷桁架的天车上，再用墙锯沿纵向切割顶板，堵截后吊至停在第二跨或第六跨的汽车上，由桥面运至指定地址。
切割顶板时，每隔6m保留1m作为腹板横向接洽，保留墩顶处箱梁双方各1m长顶板。
（5）撤除箱梁底板：
①用墙锯沿横向将底板锯开。底板切割纵向分块长度2m。并在分块四角钻吊装孔。
②将需撤除的局部悬吊于贝雷桁架的天车上，再用墙锯沿纵向切割底板，堵截后吊至停在第二跨或第六跨的汽车上，由桥面运至指定地址。
切割底板时每隔6m保留1m作为腹板的横向接洽，保留墩顶处箱梁双方各1m长底板。
（6）撤除箱梁腹板：
①腹板切割纵向分块长度为2m。在腹板顶部植入吊环，将需撤除的局部悬吊于贝雷桁架的天车上。保留墩顶箱梁双方各1m长腹板。
②用链锯切割箱梁，堵截后下放至拖船上，运至停在第二跨或第六跨的汽车上，由桥面运至指定地址。
（7）撤除贝雷桁架，将残剩箱梁局部吊在10t船吊上，消弭箱梁和盖梁的凝结，将箱梁吊至拖船上，用拖船运至指定地址。
3．3 空心板梁撤除施工步骤
（1）将空心板间的铰缝凿开；
（2）在第7跨布设一台50t汽车吊，水中布设一台50t船吊；
（3）在空心板两头各设置2个吊点（尽可以或许或许接纳原吊点），用汽车吊和船吊将空心板吊至拖船上；
（4）用拖船拖至指定地址，用汽车吊吊至存梁处。
3．4盖梁撤除施工步骤
盖梁切割表示图如图3.4-1所示
（1）用链锯沿盖梁中间线将其切割为如图所示两局部。
（2）在盖梁顶面植入吊环。将其悬吊于船吊上。
（3）用链锯在盖梁底面下方20cm处将墩柱锯断。
（4）用船吊将切割实现的局部盖梁吊至拖船上，运至岸边用汽车吊转至自卸汽车上，再运输到指定地址。
3．5 墩柱撤除施工步骤
（1）在墩柱顶面植入吊环。将其悬吊于船吊上。
（2）用链锯在墩柱底面上方20cm处将其锯断。
（3）用船吊将墩柱吊至拖船上，运至岸边用汽车吊转至自卸汽车上，再运输到指定地址。
3.6墩系梁撤除施工步骤
（1）在系梁顶面植入吊环。将其悬吊于船吊上。
（2）用链锯沿系梁与桩基交壤面将其锯断。
（3）用船吊将系梁吊至拖船上，运至岸边用汽车吊转至自卸汽车上，再运输到指定地址。
3.7桩基撤除施工步骤
（1）在桩基外部套入一根直径3m的钢管，操纵振动锤下沉到较密实土层（知足桩基切除深度及套管不变性请求），并在底部浇注封底混凝土。
（2）抽出钢管外部的水，将桩基挖到指定地位。 具置见表5.7-1。
（3）在桩基顶面植入吊环。将其悬吊于船吊上。
（4）用链锯切割桩基，此中4#和5#墩柱分两段切割撤除。
（5）用船吊将墩柱吊至拖船上，运至岸边用汽车吊转至自卸汽车上，再运输到指定地址。
大直径钢管支配图如图3.7-1所示。
4、贝雷桁架承载力计较
施工时每隔0.75m设一个反吊点将箱梁悬吊于贝雷桁架上，将箱梁自重简化为均布荷载，巨细为q1=67.5kN/m；桁架自重按q2=20kN/m计。因为施工时桥上唯一少量的工人及小型装备，不计施工荷载，在宁静系数中予以斟酌。
桁架最大跨径为26m。接纳双层贝雷架，下层为4排增强贝雷架，下层为2排通俗贝雷架。
（1）现实弯矩计较
M＝k(q1+ q2)l2/8
＝1.5×(67.5+20)×262/8
＝11090KN・m
（2）现实剪力计较
Q＝k（q1+q2）l/2
＝1.5×（ 67.5+20）×26/2
＝1706KN
（3）最大许可弯矩、剪力
［M］＝1687.5×8+788.2×4＝16653KN＞ M＝12358.1KN・m
［Q］＝245.2×8＝ 1961.6KN＞Q＝1706KN
贝雷桁架的承载力知足请求。
5、宁静撤除的手艺要点
5．1公道拟定打算
大跨径持续箱梁桥的撤除具备必然的庞杂性, 是以,必须对持续箱梁桥的布局遏制细心的阐发和研讨, 熟习并把握拱布局受力的特色,在此底子上拟定一个实在可行的打算,是保障撤除宁静顺遂的前提。
5.2 严酷进程节制
有了一个可行的打算,仅仅是处置了手艺上的题目,而增强进程节制,确保严酷按打算履行,是宁静撤除的保障。为此,在全体撤除打算肯定后,必须对撤除打算遏制细化,拟定详细的撤除挨次和步骤,最初构成份层分区撤除操纵法式图,并对施工职员遏制详细的手艺交底,确保在撤除进程中的每个步骤严酷按打算实行,根绝随便性和自觉性, 做到大师心中稀有,打算明白,法式清晰,才能保障撤除进程宁静、有序、稳当、靠得住。
5.3 增强撤除进程的监测
在持续箱梁桥撤除进程中,必须对梁体的应力、应变和裂痕环境遏制监测,以便从直观上把握梁体的变形环境。同时,为从现实上对主梁体的变革遏制阐发供给根据,以便实时发明撤除进程中梁体受力布局上可以或许或许或许或许呈现的宁静隐患,从而公道地调剂撤除步骤和打算,为撤除进程中的布局宁静再增添一道掩护办法。
5.4 增强宁静操持
撤除施工的宁静操持除触及桥梁自身的布局宁静外,还包含水上航运、空中功课、交通管束等方面的宁静操持,施工搅扰身分多,宁静操持难度大。是以,必须拟定严酷的宁静操持规章轨制,成立健全的宁静操持机关,对撤除进程遏制全员、全方位、全进程的操持和节制,出格要增强对施工现场的查抄和监视,实时消弭宁静隐患。
6、结语 因为持续箱梁连系通俗T梁及空心板梁的撤除，在撤除进程中
1概述
跟着公民经济的飞速增添，宁波市的公路交通奇迹也取得了兴旺成长。公路地道作为公路工程扶植中的一个首要布局物，也迎来了规模绝后的扶植高潮，因为它在改良线线路形、延长里程和行车时辰和进步经营效益等方面阐扬着愈来愈大的感化。可是，今朝公路地道的经营环境是不容悲观的。因为公路地道所呈现的一系列工程品质题目，岂但构成了庞大的经济丧失，同时也要挟着行车宁静。
衬砌裂损作为地道病害最罕见的一类，通俗是因为衬砌布局不能顺应受力状况的变革而引发的地道病害，缘由可以或许或许或许或许是围岩变形压力、松动压力感化、地层沿地道纵向散布及力学性态的不平均感化、温度和延长应力感化、围岩延长性压力感化、侵蚀性介质感化、施工中报酬身分、经营车辆的轮回荷载感化等。
2衬砌裂损的防备办法
地道衬砌裂损的防备办法首要有以下几个方面：
（1）增强地质勘察使命，为地道衬砌布局设想供给尽可以或许或许或许或许切确的工程地质与水文地质资料；
（2）施工进程中接纳地质雷达探测、开挖面超前钻探等体例遏制超前地质预告，增强施工中的地质复查核实使命，挑选切确的施工体例和衬砌断面；
（3）对不良地质地段衬砌，应贯彻“宁强勿弱、宁曲勿直、增强衬砌过渡段、宁长勿短”的设想准绳，保障工程宁静；
（4）现场施工手艺职员要对开挖裸露后的围岩环境实时与设想图纸遏制查对，若有不符的处所不可照图自觉施工，应当当即会同现场设想职员遏制协商作出呼应得变革对策；
（5）接纳进步前辈的施工手艺装备，尽可以或许或许削减施工对围岩的扰动，进步衬砌品质。
3衬砌裂损的整治办法
对衬砌有裂损的地道，整治时要遵守以下四个准绳：第一，要增强察看，把握裂痕变形环境和地质资料，查清病因，对差别的裂损接纳差别的整治办法；第二，对渗漏水、侵蚀等别的病害，要一并综合遏制整治，贯彻完全整治的准绳；第三，公道支配施工慢行封闭打算，尽可以或许或许削减对通俗经营的搅扰；第四，经心丈量，保障加固后的地道净空知足地道边界请求，确保整治办法的施工品质。
衬砌裂损的整治办法首要有：
3.1间接涂抹法
衬砌混凝土裂痕宽度在0.2mm-0.5mm之间，且无较着的剪切滑移、渗水迹象，对布局的强度、刚度、不变性会发生必然的影响，但不影响布局宁静和通俗操纵，可接纳间接涂抹法遏制处置，涂抹资料倡议接纳水泥基渗透结晶型资料。
详细施工步骤以下：
（1）清算裂痕四周的基面；
（2）将涂抹资料的各组分按比例和谐、搅匀；
（3）用东西将夹杂料涂刷或放射到基面上，涂刷时应注重往返使劲，以保障高低处都能涂上；
（4）当需涂第二层时，必然要品级一层初凝后并呈潮湿状况时遏制，如太干则应喷洒些水，对基面润湿；
（5）在夏日施工，温度不易跨越30℃；在夏季施工，温度不易低于5℃；
（6）涂抹后必须增强养护，涂层初凝后宜用喷雾式体例来养护，防止洒水时涂层粉碎。
3.2埋管灌浆法
衬砌混凝土裂痕宽度在0.2mm-0.5mm之间，且无较着的错动迹象，但有渗水景象发生，可接纳间接注浆法修补，详细施工步骤以下：
（1）沿裂痕用电锤钻孔，孔直径8-12mm，间距3050cm，深度10-20cm；
（2）装配注浆管，并用防水资料将注浆管四周封堵周密；
（3）接纳速凝、早强、经久性好的超细颗粒资料或化学浆材遏制注浆，注浆流量应节制在每分钟50ml以内，注浆终压应节制在0.1-0.3MPa之间；
（4）注浆后，将外露的注浆管头割除，并用防水沙浆抹平顺；
（5）注浆进程中，应注重察看裂痕宽度变革，防止压力太高，构成裂痕扩大。
3.3凿槽嵌补法
如衬砌混凝土裂痕宽度在0.5mm-1mm之间，且无较着的错动和渗水迹象，可接纳凿槽嵌补法修补，详细施工步骤以下：
（l）用小扁凿沿裂痕凿开一道沟槽，槽宽2cm-5cm，槽深根据裂痕深度肯定，最大深度不得跨越三分之二衬砌厚度，用钢丝刷断根缝内浮碴，并用高压风或吸尘器吹或吸清洁缝内尘埃，保障缝内无水、枯燥；
（2）在缝的两侧面和底面涂刷底胶，底胶厚度宜为0.3mm摆布；
（3）用配制好的接缝资料遏制填缝，并捣固密实；
（4）用防水沙浆将裂痕外表抹平，并遏制公道的养护；
3.4套衬补强法
套衬补强法便是在原地道衬砌外侧再施作一道混凝土或钢筋混凝土衬砌，因为套衬不宜太薄，故对净空不许可减小的地道则不能如许做。
如地道围岩为Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级，对宽度在1mm-5mm，且密度较大、但无较着错动迹象的混凝土裂痕，首要接纳套衬补强法。套衬补强后，因为增添了混凝土厚度，转变了衬砌截面中性轴的地位，进步了衬砌的强度、刚度和全体性，故地道不变性取得增强。
3.5锚固注浆法
如地道围岩为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，对宽度在1mm-5mm，且密度较小的混凝土裂痕。首要接纳锚固注浆法遏制修补。
锚固注浆法首要是将带有裂痕的混凝土块体经由进程锚杆遏制加固，安稳在不变的岩体上，以限定裂痕进一步成长，同时为了增添锚杆抗拔力，倡议操纵中空罗纹锚杆，并遏制灌浆。锚杆注浆法得首要施工步骤为：
（l）搭高功课台架，遏制丈量放线，标出锚杆孔。拱部间距应小一些，边墙可大一些；
（2）用风枪或锚杆机钻孔，开孔地位偏差小于5cm，垂直度偏差大于1.5%；
（3）钻孔实现后，操纵高压风、水将钻孔内岩粉吹、洗清洁；
（4）装配锚杆，锚杆外外表宜带有罗纹，直径大于22 mm，长度3-6m为好；
（5）在孔口四周，装配止浆塞和排气管，遏制压水尝试，查抄止浆塞是不是漏水；
（6）操纵注浆泵经由进程杆体遏制注浆，注浆资料通俗环境下接纳通俗水泥浆或水泥沙浆；
（7）排气孔出浆后，且注浆压力到达0.3-0.5MPa时，可竣事注浆；
（8）待沙浆到达必然强度后，锚杆结尾应装配垫板并用螺丝帽上紧，如设想为预应力锚杆，则在上螺帽之前应遏制张拉，到达设想拉拔力后遏制锚固。
4结语
本文经由进程宁波市公路地道衬砌裂损的研讨，总结了地道衬砌裂损的防备办法，同时详细先容了地道衬砌的整治办法和体例，包含：间接涂抹法、埋管灌浆法、凿槽嵌补法、套衬补强法、锚固注浆法。可为此后近似工程供给根据。
参考文献：
支持体系的公道性是客运站顺遂施工的关头，连系无限元阐发手艺[1]，对布局遏制检算，对客运站的施工进程做一个公道的摹拟，做到对工程的充实把握。这一思惟在各类工程中具备庞大的操纵代价，同时也为良多严重工程的扶植的宁静性评价和削减变乱的发生做了很大的感化。本文将连系一地铁车站的工程实例赐与描写。该站为某地铁2号线一期工程的出发点车站，全长438m，接纳明挖法放坡施工。本车站为单柱岛式站台，接纳双层双跨布局情势，钢筋混凝土矩形框架布局。
1支持体系施工关头手艺
1.1流水段的别离与首要施工步骤
为保障工程均衡持续施工，阐扬休息效力，削减周转资料的投入，在知足变形缝和施工缝设想及规范请求的环境下别离[2,3]。底板别离段为24m，中板与侧墙和顶板与侧墙施工段为24m，站台层与站厅层的侧墙各筹办两套模板，中板、中纵梁和顶板与顶纵梁各筹办3套模板，脚手架各筹办3套；柱模各筹办6套，根据底板施工停顿环境，每次两根或三根。车站主体布局施工首要步骤为：一施工底板和底纵梁，二施工站台层立柱，三施工站台层侧墙、中板和中纵梁及隔墙，四施工站厅层立柱，五施工站厅层侧墙、顶板和顶纵梁。
1.2模板与支持体系设想
本车站主体布局首要有四种断面情势，一为围护桩规范段主体布局典范断面；二为车站放坡规范段主体布局典范断面；三为车站泊车渡线段主体布局典范断面；四为车站轨排井段主体布局典范断面。因为四种布局断面布局很靠近，以是接纳不异的支护布局情势。本工程主体布局侧墙、顶板、中层板及梁侧模板接纳60150的组合钢模，拐角处接纳不异规格的异形钢模板，立柱接纳组合定型钢模板，钢模板与钢模板之间设置弹性垫片密封并压紧，保障模板接缝拼贴平密，防止漏浆。
1.3 车站各局部布局支护体例
底纵梁两侧模板接纳40150模板，底板与侧墙、底纵梁拐角处接纳定型异形模板。柱模由4块全体组合钢模板构成，面板厚度6mm，定做加工。支持体例首要接纳Φ48脚手管斜支持，底板(或楼板)预埋钢筋棍及Ω形筋，别离作为支持脚及钢索拉结点。车站站台层与站厅层的模板首要接纳脚手架与架子管的搭设体例和车站站台层与站厅层的模板支护的体例。顶部接纳顶托来调剂顶板或中板底面标高，边墙模板侧向也接纳顶托支持，节点接纳架子管毗连，用扣件毗连安稳。
1.4模板施工工艺
（1）支持体系施工工艺。柱板施工工艺：弹柱地位线安顿海绵条装配柱模板调剂杆或斜撑。侧墙模板装配：弹线组装脚手架（架子管支架）装配组合钢模板装配主龙骨工字钢装配次龙骨方木次龙骨与合座红脚手架毗连（放坡段的外侧毗连到钢管支持上）放坡段装配拉筋调剂安稳。
（2）支持体系撤除工艺。柱模板撤除，在常温20℃下，侧模在混凝土强度到达2.5MPa时方可撤除，凡是在混凝土浇筑完24小时便可撤除；夏季施工时为防止混凝土强度高时侧模撤除坚苦，在混凝土强度到达2.5MPa时，可将横向支持螺栓松动，让模板悄悄分开混凝土再合上持续养护。模板的撤除应遵守“先装后拆，后装先拆”的准绳。
（3）墙体模板撤除。先可将横向支持螺栓松动，用撬棍悄悄撬动模板，使模板分开墙体，便可把模板撤除后运走。模板撤除时，混凝土强度能保障其外表及楞角不因撤除模板受损坏，方可撤除。
2支持体系检算
2.1 检算方针
检算首要方针：⑴ 支持体系（脚手架）的不变性检算；⑵ 对支持体系不变性提出倡议。
因为四种断面的尺寸差别，拔取最倒霉环境遏制支持体系不变性检算。对站台层，泊车渡线主体布局典范断面支护布局中跨跨度最大，为8.4m，属于最倒霉环境，对站厅层，泊车渡线主体布局典范断面支护布局跨度最大，是以，对这两种环境遏制支持体系不变性检算。
2.1站台层衬砌施工支持体系检算
施工车站站台层中墙至中板底标高处时，混凝土侧压影响很大，此时首要验算支持体系的不变性（脚手架）。为宁静斟酌，中墙浇筑混凝土压力传给台车的荷载按静水压力情势斟酌，即某处的侧压即是呼应地位的标高乘以混凝土的容重。此时无中板荷载。计较接纳ANSYS通用无限元软件，衬砌布局接纳PLANE42号四周体单位来摹拟，支持布局接纳BEAM3梁单位来摹拟。拔取断面的一半遏制阐发，右侧施加对称束缚，底部施加竖向束缚。
内力计较摹拟功效和不变性验算功效以下，
表1 脚手架和台车支持内力规范值
表2 脚手架和台车支持不变性检算功效
经检算，支持体系的不变性（脚手架与台车）知足请求。
2.2站厅层衬砌施工支持体系检算
接纳与站台层衬砌施工支持体系一样的检算体例，拔取断面的一半遏制阐发，右侧施加对称束缚，底部施加竖向束缚。
其内力摹拟和不变性计较功效以下，
表3 脚手架和台车支持内力规范值
表4 脚手架和台车支持不变性检算功效
经检算，支持体系的不变性（脚手架与台车）知足请求。
3论断
地铁客运站扶植中，支持体系的公道性和施工流程的高效性对工程的成败和效益起决议性感化。经由进程本工程实例，总结出以下几个路子来进步模板及支持体系的高效性和宁静性：
（1）经由进程公道的别离流水段和施工步骤确保施工的有序遏制，进步工程的扶植效益。
（2）根据工程状况挑选呼应的底板及底纵梁模板支护体例，柱模支护体例和车站站台层与站厅层的模板支护体例供给知足请求的力学效应。
（3）经由进程无限元成立模子遏制阐发，并将功效反应到设想中遏制呼应的调剂以确保设想公道。充实阐扬无限元计较功效反应功效，是工程施工打算公道设想的首要保障。
在公路施工中必然会碰到软基处置，此时若不加以处置，常常会发生路基失稳或适量下沉陷，致使公路粉碎或不能通俗操纵。因软基处置不妥而发生的路基品质题目不时增添，不只影响了工程品质和进度，并且构成了较大的经济丧失，是以良多施工单位把软基处置作为公路施工有一个难点和重点来看待。连系公路施工的现实，对公路施工软基处置遏制扼要阐发。
1、间接换土法
其体例是接纳野生或机器挖出路堤下全数软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性资料，地基承载力到达设想请求。用间接换填法从底子上改良了地基，不留后患，功效较好。水塘、沟和古埋藏沟谷，软土层通俗较薄且成局局部部，接纳换土体例予以处置。因软地盘域公开水位较高，开挖坚苦，以是接纳野生或机器开挖换填时，换土深度通俗不宜跨越2m。
接纳机器开挖，通俗可操纵索铲换土机、抓斗机。开挖时若用水泵抽水，轻易引发边坡坍塌，若是用不需压实的杰出换填资料，并实时换填以不排水为好。
2、抛石挤淤法
抛石挤淤是逼迫换土的一种情势，它不用抽水挖淤，施工简洁。颠末多个工程查验，这类体例用于湖塘或河道等积水凹地，终年积水且不易抽干，表层无硬壳，软土液性指数大，厚度薄，片石能沉至下卧硬层的环境。通俗用于软土厚度为3～4m。石块的巨细视软土稠度而定，通俗不宜小于0.3m。抛填片石时，应自中部起头渐次向两侧睁开，使淤泥向双方挤出，待抛石显露水面后用重型压路机碾压，基上铺设反滤层，再遏制填土。当下卧层层面具备较着横向坡度时，片石的抛填应从高向低的一侧遏制，并在低的一侧多填一些，以求不变。
3、爆破排淤法
爆破排淤也是换土的一种情势。操纵火药爆炸时的张力感化，使软土杨弃或紧缩。而后填以强度较高的渗水土或通俗粘性土，以到达换土的方针。接纳爆破排淤的施工体例换填深度较大，工效高，合用于软土层较厚，稠度大，路堤较高及施工工期紧急的环境。
爆破排淤又可分为先填后爆破和先爆破后填两种施工体例。
前者合用于稠度较大的软土，先填的路堤随爆随沉，防止回淤，后者合用于稠度小的软土。
4、塑料排水板法
塑料排水板法是带有孔道的板状物体，拔出土中构成竖向排水孔道（见图一）。因其施工简略、快速，遍及操纵功效亦佳。
在施工中，严酷节制井板间距、井板长度。拔出地位和插板的倾斜到达许可偏差请求并按套管式插机法，将塑料排水板由后面的卷筒经由进程井架上方的滑轮，拔出套管内――排水管被套管的保送滚轴夹住，一路压入土中――到达预约深度后，保送滚轴反转松开排水板，上拔套管，塑料排水板被留在土中――在空中以上20mm摆布将排水板堵截。也可操纵无套管式插机板遏制塑料排水法施工，即用钻杆间接将塑料排水板压入土中。这类插板机较轻便，操纵简略，进度快，可以或许或许或许或许大大节俭工期。但这类体例并非完善，在施工中塑料排水板轻易被毁伤或随钻杆拔起，地基强度较大时更不宜操纵。但全体来看，塑料排水板的排水机能首要取决于截面周长。
5、砂井法
砂井法是操纵各类打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等体例在地基中取得按必然纪律摆列的孔眼并注重灌输中、粗砂行成的砂柱。因为这类砂井在饱和软黏土中起排水通道的感化，又称排水砂井。砂井顶面铺设砂垫层，以构成完全的地基排水体系。
5.1打入空心管法施工，在履带起重机的吊臂上装配一个供空心锤用的导向架，以锤击钢管；或用一个振动锤夹住钢管施以振动力，前者为打击式，后者为振动式。钢管比砂井长0.5～1.0m，以利拔管。管的底部应有砼桩尖或活瓣桩类。施工步骤以下：
装上桩尖，将钢管定位――靠锤或振动器振动使钢管下到请求深度钢管上拔0.5～1.0m消弭桩底真空吸力，以便活瓣伸开，而后提起重锤和桩帽，在钢管上口搁上漏斗，先注重灌输少量水，而后砂水交潜注重灌输――以4～6m/mim的速率缓缓拔管，并用大锤不时敲击钢管加速砂子着落。
5.2接纳射水法施工，详细施工步骤为:
将套管安顿在砂井的地位上――将射水管放进套管水，套管缓缓下沉，若是碰到较坚固土层，可用锤悄悄敲击顶部，使套管下沉――套管到达请求深度后，高低挪动射水管使管中的土充实流出――灌砂――拔起套管。
颠末工程现实，软地盘基设置砂井后，改良了地基的排水前提，延长了排水路子，是以地基蒙受附加荷载后，排水凝结大大加速，进而使地基强度得以进步。
砂井合用于路堤高度大于极限高度，软土层厚度大于5m时。
砂井的间距、深度要根据软土的地层环境、许可的施工期，由计较肯定。砂井直径通俗为20～30cm，视施工机器而定。可是这类体例有它缺乏的处所，常因井径太小没法防止因地基变形而断开生效。
6、袋装砂井法
井径对凝结时辰的影响不井距那样敏感。从现实上讲，井径只需能知足排水请求便可。软黏土渗透系数通俗只需砂井渗透系数的10%，砂井的现实直径可以或许或许或许或许很小。但通俗砂井若是井太小既没法施工，也没法防止因地基变形而断开生效。是以，国际外曾遍及接纳网织物袋装砂井，其直径仅8cm摆布。比通俗砂井要省料，造价也比通俗砂井价廉，并且不会因施工操纵上的偏差或地基发生水平和垂直变形而丧失其持续性。
在公路中接纳此体例功效较好。施工时，砂袋和砂应适合规范请求，沉入套管的垂直度、桩位、深度知足请求，砂袋装砂饱满，并严酷按下面的步骤施工：
将内径约12cm的套管打入土中预约深度――将事后筹办的长度比砂井长2cm摆布的、用聚氯乙烯纤维织成的袋，在底部装入局部砂，并将底口扎紧，而后放入孔内――将袋的上端安稳在装砂漏斗上，从漏斗口将干砂边振动边注重灌输砂袋装实装满为止――缓缓拔出套管。
袋装砂井的排水功效，首要取决于砂袋资料的黑白（聚丙烯纺织袋和黄麻片较好）和砂品质的黑白，施工前应当真挑选和节制。
7、排水砂（或石碎）垫层法
排水砂垫层是在路堤底部空中上铺设一层较薄的砂（或碎石）层（如图二）。其感化是在软土顶面增添一个排水面，在填土进程中，荷载慢慢增添，促使软地盘基排水凝结，排泄的水就可以或许或许或许或许从砂（碎石）垫层中排走。这是公路软基处置中操纵最广的体例之一，后面的砂井、袋装砂井、塑料排水板法都要共同设置排水砂（或碎石）垫层。颠末尝试功效和现实功效总结履历为：为确保砂垫层能畅达排水，要接纳透水性杰出的资料，如中砂、粗砂（或碎石），要保障砂（碎石）在其操纵时代的全体持续性；要防止砂（碎石）垫层被细粒土所净化而构成梗塞，在砂（碎石）垫层的高低两侧设反滤层。
砂（碎石）垫层厚度是间接节制用砂（碎石）量的首要身分，也是保障全体持续性的一个首要前提。肯定砂（碎石）垫层厚度需斟酌：一是以不致因地基沉降而使砂（碎石）垫层发生错断，从而影响排水功效；二是以不致回摆列砂（碎石）垫层中的孔隙水因为水头太高而渗透路堤填地土，致使低路堤的强度和不变性下降。通俗接纳的厚度为0.6～1.0m。
砂（碎石）垫层合用于施工刻日不紧，路堤高度为极限高度的两倍以内、砂源丰硕、软地盘基外表无隔水层的环境，当软土层较薄，或底层又有透水层时，功效更好。
8、土工布法
在软地盘基外表铺设一层或多层土工布，可以或许或许或许或许削减路堤填筑后的地基不平均沉降，又可以或许或许或许或许进步地基的承载才能，同时也不影响排水。土工布在公路路基施工中操纵比拟遍及。土工布的铺设很简略，在工场将几幅拼缝成须要的尺寸，通俗宽3.6～4.5m，长比路堤底部多4～6m，顺道堤坡脚回折2～3m。为了掩护土工布，高低都应铺设厚0.2～0.3m摆布的砂垫层（见图三）。
对淤泥之类高含水量的超软弱虚弱地基，接纳砂井及其余深层加固法之前，土工布铺垫可用为后期处置，以进步施工的可以或许或许或许或许性。若在砂垫层上铺土工布可以或许或许或许或许防止填土净化砂垫层。
9、土工格栅法
土工格栅是在土工布底子上成长起来的，但二者在资料和施工步骤上略有差别，公路施工软基处置大多包含此法，出格是在高品级公路施工中操纵遍及。但在施工中应注重以下几点：
9.1土工格栅是带孔的塑料制品，施工前要挑选及格的土工格栅资料。
9.2施工时起首清算平坦外表，由野生铺设土工格栅后，当真查抄土工格栅的搭接长度，若知足请求可用“∪”型锚固。
9.3锚固经查抄及格后，才可以或许或许或许铺下一层土。
9.4施工时严禁履带式机器碾压土工格栅，并由专人查抄回填土的分层厚度和碾压品质，做好施工记实，履历收及格后再铺设下一层土工格栅。
10、挤实砂（碎石）桩法
挤实砂（碎石）桩法是以打击或振动的体例强力将砂、碎石等资料挤入软地盘基中，构成较大的密实柱体，进步软地盘基的全体抗剪强度，削减沉降。挤实砂（碎石）桩以增大地体的密实度为首要方针，它与排水砂井的感化差别。在软地盘基处置中操纵遍及。砂桩直径通俗为0.6～0.8m，施工步骤以下：
将套管就位――提起芯管，灌砂――锤击下沉――沉到设想深度――提起芯管，灌砂――锤击套管和芯管――将砂（碎石）挤出套管――提起套管和芯管――灌砂，锤击芯管，使砂密实，直至构成砂桩。
挤实砂（碎石）桩别的一种施工体例是操纵振动来制成砂（碎石）桩（称为振实砂桩）,其施工步骤以下：
将下面安有垂直振动器的套管就位――振动下沉――将砂注重灌输套管中――边振动边使套管高低活动――套管慢慢上提――最初构成密实的砂桩。
11、粉喷桩法
操纵工程钻机，将旋喷注浆管置入预约的地基加固深度，经由进程钻杆扭转，缓缓回升，将事后配制好的浆液，以必然的压力从喷嘴喷出，打击土体，使土和浆液搅拌成夹杂体，构成具备必然强度的野生地基。这类体例一样应很广。施工挨次是（见图四）。
中图分类号：TU74文献标识码： A
1媒介
本文连系自身在扶植南水北调中线工程新郑南段十里铺西北公路桥扶植操持的现实履历，对南水北调中线工程中系杆拱先拱后梁的施工监控手艺遏制总结，以供大师在近似工程中参考，彼此鉴戒。
2工程概略
十里铺西北公路桥位于河南省新郑市十里铺村西北，是南水北调中线工程新郑南段总干渠与S103的路渠穿插修建物，总干渠设想桩号SH(3)123+932.5。
布局情势为下承式钢管拱布局，主跨160m荷载品级为公路Ⅰ级。上部布局为1-160m下承式系杆拱,下部布局为薄壁式桥台,桥台为桩基接承台,单跨，箱梁20片。桥梁地址途径路基宽16.5m，路面宽15m，桥梁行车道净宽16.5m，两侧各设0.5m宽防撞护栏，桥面双向横坡为2%，纵向高低坡均为2.56%。
全桥共设两榀拱肋，拱肋计较跨径为160m，肋间中距为20.16m，拱轴线为悬链线，拱轴系数m=1.167。矢跨比1/5,。每榀拱肋由4根高低弦管[Φ900×14（18）]，竖腹管（Φ299×10）、斜腹管（Φ299×10）及平联杆（Φ402×10、Φ600×10）焊接成桁式截面，截面高度3.6m，宽度2.1m，拱肋高低弦管内泵送C50微延长混凝土，构成钢管混凝土组合截面，高低弦管内每隔2.7～3.2m（斜腹管处）设置一道加劲环，以进步管壁刚度。两拱肋间共设置7道横撑以保障拱肋面外不变，均为一字撑，横撑主管均为（Φ600×10）。桥型支配如图1。
图1十里铺西北公路桥型支配图
全桥共设置18对吊杆。吊杆间距8.1m，吊杆接纳制品吊杆索，吊杆型号为PES.ECW（FD）7-121、PES.ECW（FD）7-139低应力全防腐索体，对应的破断荷载别离为7777KN、8933KN。吊杆外裹双层PE，环氧涂层高强钢丝，钢丝规范强度Rbv=1670MPa。吊杆拱端为张拉端锚具，梁端为安稳端锚具，梁端均设球面支座，两头均要具备必然调剂标高的才能。
每榀拱肋下设12束31股Φs15.2高强低败坏钢绞线，单根系杆索的破断荷载为8072KN。系杆外裹双层PE，环氧涂层预应力钢绞线，钢绞线抗拉强度规范值fuk-1860MPa，系杆锚具接纳可换式公用锚具。系杆锚固于拱座上。
3施工打算简述
经由进程对施工现场的详细考查，和与设想单位的不异，根据设想图中施工挨次图的请求。参建单位就拱肋吊装的施工体例召开了多此打算比选及评审集会，对拱肋分段打算及拱肋吊装打算施工遏制了深切的论证。终究接纳“先拱后梁”的施工体例遏制拱肋施工。在施工进程中连系近似工程施工履历，设想与施工相连系，在保障工程品质的前提下对拱肋吊装段别离遏制了局部调剂，最大吊装分量不跨越50t，削减了合拢段长度。本桥拱肋装配时接纳LBMQ80t+80t-27.9m-46m门式起重机遏制吊装。施工工艺流程如图2。
图2十里铺西北公路桥工艺流程图
4、施工节制方针
桥梁施工节制的首要方针是：保障桥梁施工宁静，确保成桥后布局的内力和线形与设想抱负状况相分歧，将偏差节制在规范和设想许可的规模以内。
对大型桥梁，抱负的多少线形与公道的内力状况不只与设想有关，并且还依靠于迷信公道的施工体例。若何经由进程对施工进程的节制，在建成时取得事后设想的应力状况和多少线形，是桥梁施工中很是关头和坚苦的题目。施工节制是经由进程在施工进程中对桥梁布局遏制实时监测，并根据监测功效对施工进程遏制呼应的调剂，使桥梁建成时最大可以或许或许或许或许地迫近设想抱负状况。
施工节制有两个方面的首要使命，一是使布局在建成时到达设想所但愿的多少外形，二是使布局在建成时到达公道的内力状况，同时在施工进程中保障布局的宁静。因为该桥为钢管砼系杆拱桥，跨径较大，施工进程加载法式多，布局受力庞杂，是以本桥施工的手艺含量和难度较高，为把握施工进程中布局受力状况并保障成桥品质，需对施工进程实行有用的监测和节制。
5、施工节制的准绳与体例
桥梁施工节制是一个预告施工量测辨认批改预告的轮回进程。施工节制最首要的准绳是要确保布局的宁静，详细表现为：变形节制在许可规模内，并保障布局有充足的强度和不变性。
今朝在施工节制方面接纳的首要是自顺应节制的思绪，其根基道理是：当布局丈量到的状况与模子计较功效不符合时，经由进程将偏差输出到参数辩识算法中去调理计较模子的参数，使模子的输出功效与现实丈量到的功效分歧，取得了批改的计较模子参数后，从头计较各施工阶段的抱负状况。如许，颠末几个工况的频频辩识后，计较模子就根基上与现实布局相分歧了，在此底子上可以或许或许或许或许对施工状况遏制更切确的展望和节制。因为颠末自顺应进程，计较法式已与现实行工进程比拟符合，是以可以或许或许或许或许到达节制的方针，其施工监控的首要步骤见图3所示。
本桥首要是经由进程监测上部钢管拱肋装配、拱肋砼泵送、系杆束张拉、落架、中横梁吊装和桥面板装配等感化下的受力和变形环境，实时发明可以或许或许或许或许存在的非常环境，实时调剂和纠偏，保障各阶段现实行工状况和抱负施工状况相分歧。经由进程施工监测与节制的无机连系，调剂和节制桥梁的线形和内力，使其到达设想预期值，同时保障桥梁施工宁静。
图3 施工监控框图
6、施工监控的筹办使命
6.1与设想单位不异
根据设想图纸，起首对十里铺西北公路桥的成桥状况遏制计较复核，并对全数施工进程遏制仿真计较阐发，颠末与设想单位的主动不异和频频对照验算，主体布局受力均知足规范请求。
6.2施工打算的查抄
经由进程对施工打算遏制查抄，接纳在钢管拱肋混凝土泵送前先设置姑且墩装配中横梁和导轮架，再装配和张拉永远系杆的打算，能省去导轮架的姑且支持，简化施工步骤，并加速施工进度。
7、施工进程的节制
7.1 施工步骤
本桥的施工步骤以下：施工主墩和端横梁钢管拱肋拼装张拉姑且系杆束装配中横梁张拉1号永远系杆束，并撤除姑且系杆束贯注上弦1号钢管混凝土张拉2号永远系杆束贯注上弦2号钢管混凝土张拉3号永远系杆束贯注上弦3号钢管混凝土张拉4号永远系杆束贯注上弦4号钢管混凝土张拉5号永远系杆束装配1-7#吊杆横梁张拉6号永远系杆束装配8-9#吊杆横梁张拉7号永远系杆束装配纵梁张拉8号永远系杆束装配1-6#横梁上桥面板张拉9号永远系杆束装配7-9#横梁上桥面板张拉10号永远系杆束张拉中横梁及端横梁残剩钢束装配防撞栏张拉11号永远系杆束装配桥面铺装张拉12号永远系杆束。
7.2 首要监测内容
7.2.1 对钢管拱肋拼装线形遏制监测和调剂，并对拱肋各节制截面应力遏制监测；
7.2.2对主墩墩顶水平位移、底子沉降和墩身节制截面应力遏制跟踪察看，以阐发主墩是不是存在较大的不均衡水平推力，判定下部布局是不是处于宁静状况；
7.2.3根据拱肋拼装后实测线形并连系计较功效，复核建造厂家供给的各吊杆无应力建造长度；
7.2.4对施工图中横梁装配标高遏制复核，供给中横梁装配标高指令，并对其装配标高遏制丈量；
7.2.5对施工单位在施工进程中提出的题目实时遏制答复，如排架落架挨次、姑且系杆束张拉机会、中横梁预应力束张拉等均根据现实环境遏制验算和答复。
8、施工各阶段应力、变形及高程节制的阐发预告
8.1 施工节制影响身分
根据以往此类桥梁施工节制上的履历，本桥施工节制影响身分首要有以下几个方面：
8.1.1砼资料的容重、弹性模量因砼共同比差别罢了；
8.1.2环境温度、日照及氛围绝对湿度的影响；
8.1.3系杆束现实张拉力与现实值之间的差别等；
8.1.4施工时因模板变形等缘由构成的布局自重变革；
8.1.5砼延长、徐变变形的差别；
8.1.6主墩底子现实桩同感化与现实之间的差别等；
8.1.7预应力的败坏、徐变阐发的不切当性。
8.2 施工节制对策
根据以上特色，本桥的施工节制接纳在布局不变性知足请求的前提下，对布局变形（高程）、应力遏制双控，此中以变形节制为主，应严酷节制系杆和拱肋等关头界面在风险工况的挠度变革，轴线偏位，同时存眷资料应力成长状况及趋向。
8.2.1 主桥布局施工状况的现场摹拟阐发
在对施工图充实懂得的底子上，与施工单位遍及打仗，尽可以或许或许或许或许详细的领会施工进程，查询拜访施工荷载的巨细与地位。根据设想及施工单位选定的施工体例遏制每工况的无限元现实阐发时，尽可以或许或许或许或许事后切确摹拟计较施工全进程，取得布局各施工阶段的希冀状况，给出各施工进程中的断面的内力、应力和变形的希冀值，对选定的施工节制首要参数及首要功效应构成施工节制豫备文件，在此底子上遏制施工偏差活络度阐发，肯定各施工步骤的许可偏差及偏差呈现后的内力及位移调剂打算，作为施工根据。
摹拟阐发详细步骤以下：
8.2.1.1先将布局根据现实工况团圆成单位，拱肋团圆成直杆遏制计较。
8.2.1.2根据现实行工挨次，包含系杆束张拉、拱肋装配、吊杆张拉等多少个施工阶段，根据各施工阶段的受力状况遏制仿真计较。计较进程中同时斟酌温度场的效应。
8.2.1.3将布局根据“正装”计较功效，得出拱肋和系杆的现实行工节制值。
8.2.1.4在全数施工节制进程中，对布局变革有影响的变革身分遏制跟踪计较，以确保施工节制计较功效的靠得住性。
8.2.2 现场测试与现场计较阐发调剂
在施工全进程中，对全桥布局遏制现场测试跟踪，将丈量功效与计较功效遏制阐发对照，在呈现偏差时，经由进程布局线形、资料弹性模量、温度场等的现场丈量功效，阐发偏差呈现的缘由，根据现场丈量功效肯定调剂偏差的办法，并将有可托度的现场丈量功效输出计较模子遏制阐发，调剂此后的施工请求。
8.2.3关头部位的应力及变形跟踪
根据后期阐发的功效，肯定布局在施工时代的软弱关头，对施工时代的风险状况遏制布局应力状况监测及布局挠度变形丈量。
关头词：
修建工程；装潢装修；施工工艺
1装潢装修工程特色阐发
首要特色：①修建首要是从低层到高层，不时爬升，不时增添。装潢装修根据施工工具的修建气概遏制调剂，同时也要根据施工工具主体布局支配的装潢特色遏制阐发，检测出此中的庞杂性、可操纵性、多样性与可塑造性。装潢装修的施工中，若是修建主体布局很庞杂，会给其施工使命带来很大的风险，出格是修建主体中的幕墙装潢工程；②差别的修建在装潢装修中存在很大的差别，统一个修建中的室内室外资料操纵环境不尽不异，是以对装潢装修施工职员的专业性与职业本质、才能（提出更高请求）是请求施工职员具备呼应的施工工艺手艺手腕与施工手艺；③装潢装修施工中的工具首要是室内、室外，室表里的修建特色差别，是以装潢气概就会差别，斟酌的角度、标的方针也不会不异，可是宁静一直是第一名。保障每个施工职员的迷信有用、宁静地遏制施工，防止施工中的宁静变乱发生，同时也要保障装潢装修施工的高品质、高效力。
2装潢装修工程的施工工艺
2.1墙壁贴砖工艺
在修建装潢装修的进程中，墙壁贴砖工程可以或许或许或许或许分为以下步骤：①清算下层局部、抹灰；②排砖弹线；③挑选砖的品质与范例，并且安排水中；④贴墙；⑤在裂痕中遏制抹灰施工步骤；⑥最为首要的一个步骤，对墙体遏制大规模的洗濯，保障墙体清洁整齐。施工职员在贴砖的进程中，须要由外入内、自下而上的步骤遏制贴砖使命，同时严酷遵守施工的规章轨制，先贴墙体的砖，再遏制底座的贴砖使命。为了可以或许或许或许或许使得装潢装修施工使命可以或许或许或许或许顺遂完善的遏制，遵守1:3的配比准绳将水泥抹平，搅拌平均。施工前打算排好施工职员的名单。若是统一侧的墙砖横纵摆列大于一行的不完全砖块的横纵摆列，就须要施工职员对其遏制调剂转变。
2.2石材空中施工工艺
空中上最为遍及的操纵资料为花岗岩与大理石质料，一个是野生建造的，一个是天然构成的。当下我国的修建多以处置过的石板资料为主体，厚度在2cm摆布，这类较为遍及的石板资料在装潢装修方面操纵很是遍及，推销的石板资料其规格在30cm×30cm～50cm×50cm遏制过度挑选便可。施工职员可根据须要，将107胶插手到水泥浆中，使得其加倍安稳地贴合砖，也使得空中加倍的平坦。空中的装潢装修工艺又可分为以下几个步骤：①修建物内坚持空中整齐清洁；②接纳水泥浆将空中摊平；③用东西将各个地位标记好；④迷信公道地操纵施工资料，节俭本钱；⑤水润湿地板；⑥规范块装配及其安稳使命；⑦摊平水泥浆；⑧铺垫石板；⑨室内的“查漏补缺”；⑩确保对空中的颐养使命。在铺装前，须要作好充实的筹办使命，对此中不平的空中遏制摊铺使命，如许可以或许或许或许或许便利装潢装修使命顺遂遏制。施工职员时辰打扫下层空中，防止施工进程中呈现泥浆尘埃。同时也要保障施工路面的潮湿。若是铺设瓷砖，则须要用规范块遏制对齐。对空中遏制阴凉风干，再遏制擦拭清洁，在铺设竣事1h后，须要对其遏制颐养，在其外表平均地洒下一些水，用笼盖物将其掩护起来，严禁在颐养进程中遏制践踏。
2.3吊挂式的推拉木门窗的施工工艺
对吊挂式推拉门的装潢装修施工工程首要分为以下步骤：①操纵迷信有用的手腕遏制木门装配丈量；②安稳各类板块的地位，防止零落等不用要的宁静隐患；③剃修门槽，保障木槽深度与钢板的厚度相符合；④木槽内粘贴钢皮滑槽；⑤在装修进程中公用的轮盒粘贴在窗户下的孔隙中；⑥保障各个轨道都符合实现，确保窗扇可以或许或许或许或许通俗开关；⑦查抄每个板框裂痕，防止过大致使显露的长度太长；⑧装配推拉门窗，使其能通俗操纵；⑨装配上贴脸，晋升其抚玩性。
3装潢装修工程施工品质节制办法
3.1资料筹办
作为修建中必需构成成份，装修装潢施工资料的品质间接影响了最初的施工品质。是以在推销施工资料的时辰，羁系职员须要严酷把控施工资料的品质，同时从中遏制采样检测。若是抽样检测出的资料品质不过关，则须要实时改换资料，以此来防止构成不用要的财产丧失与人身风险。资料收罗与储蓄是装潢装修施工进程中的相当首要的步骤，提早做好筹办使命，可以或许或许或许或许赞助晋升施工的效力与品质。
3.2工程施工手艺
修建装修手艺即为修建装潢工程施工手艺，从对修建图纸熟习水平上中可以或许或许或许或许必然水平上的影响修建装修手艺，同时遵守施工条约的条例遏制施工的细节处置使命。综合斟酌各类主客观身分，对差别的修建装修装潢工程，所用到的装修手艺也不尽不异。若是在施工中需改换施工手艺与调剂施工设想线路，实时与各个局部接洽，作好调和使命，肯定终究经由进程的施工打算完善完好。在变革装修施工的同时，对施工职员也要遏制呼应的手艺培训，从而使得施工品质不会下降。最为首要的一个步骤是工程品质题目，必须落实到实处，落实到每个施工关头，严酷把控、羁系修建施工品质，以便到达预期装修施工方针。
3.3工序实现今后的自检与互检
在每道工序实现后对其遏制恰当的自我查抄与彼此查抄，并在查抄的进程中遏制自我记实、总结，赞助能实时发明此中的缺乏并主动更正交由质检员遏制检测。每个工序自检首要是经由进程工人与工人之间的交换，对每个施工工序遏制剖解阐发并向上报告请示，同时工人间会商工序中可以或许或许或许或许呈现的题目，以此晋升施工品质。工序的自检与互检使命需每个施工职员主动共同，并且每个工人都具备较为激烈的义务感与施工认识，可以或许或许或许或许有用保障全数修建施工品质。
4竣事语
装潢装修施工工程能赞助修建掩护使命，在晋升抚玩性的同时，也进步修建的宁静性。是以需施工羁系职员对施工步骤严酷把控，确保每个工序都切确无误，遏制迷信高效的修建装潢装修，保障使命美满实现，防止呈现宁静隐患，既是为到达装修方针，也表现职业代价。
作者：陈丛林
参考文献：
[1]钟俊科.装潢装修工程中的绿色施工研讨[J].室第与房地产,2016,(21):88.
1工程概略
南京西北大学藏书楼修建面积为53 828心，框架布局，地上4层一5层，公开局部1层，公开层高4. 85 m，室外空中到主屋面高度为23.4 m，凸出屋面塔楼1层，修建外立面用玻璃幕墙和干挂彩岗岩相连系。士0.000 m处梁板为一次性浇筑，该工程工期请求较短。该工程士0.000 m处为现浇梁板，回填土至士0.000 m处板底，按惯例功课知足不了工期请求。
园地环境，该工程室表里设想高差300 mm，现实天然地坪高差500~一1 500~，非公开室10.000 m梁板面积约10 000时，使命量大工期请求紧，且布局与土方同时施工彼此影响大，功课不便利，休息强度大。对总工期有着很大的影响。
2施工难点
1)梁底回填土碾压密实度难于到达。
2)混凝土梁只需在强度到达50%环境下遏制回填土，且机器装备颠末梁长进人室内遏制土方回填及压实使命。为此要确保梁不能发生品质粉碎的变乱。
3)工期较紧，必须确保工期定时实现。
3合用的规模及特色
1)合用于非公开室的现浇士0.000 m梁板布局。
2)为斟酌造价身分士0.000 m梁板布局不需模板支持且需遏制回填土的施工工程。
3)因为变革设想，布局梁板施工分手可延长施工工期，下降施工休息强度，节流资料，下降工程造价，同时也削减了休息用工数。
4手艺及施工流程
4. 1肯定打算
1)首要方针为了变革工序及功课的体例到达延长工期。
2)在确保施工品质的环境下到达延长工期的方针。
3)在到达延长工期的前提下节俭资料，削减资金的投人。
4)颠末比拟并征得设想者的赞成，变革了士0. 000 m处梁板设想施工体例，接纳梁板分手施工的体例施工，并实时操持了设想变革手续。
4. 2施工步骤
现场施工分4步:
1)将承台面至梁底的短柱回填(至梁底标高)并压实行工实现;
2)浇筑一层梁(找平层、支模板、绑钢筋、浇筑);
3)回填土并压实(至板底标高);
4)浇筑一层板(找平层、支模板、绑钢筋、浇筑)。
4. 3工艺流程
1)回填土(至梁底标高)。将承台面至梁底的短柱回填(至梁底标高)并压实行工实现;承台上短柱施工实现~查验土质~分层铺土~分层碾压密实~查验密实度。
2)浇筑一层梁(找平、支模板、绑钢筋、浇筑)。找平层(梁底)~弹柱、梁地位线~绑扎梁钢筋~装配梁、柱侧模板~办隐检~浇筑~回填土(至板底标高低50~)。
3)撤除梁柱侧模板并清算~查验土质~分层铺土~分层碾压密实。
4)浇筑一层板(找平、支模板、绑钢筋、浇筑)。下层混凝土找平~修建物核心支侧模板~绑扎板钢筋~绑负弯矩钢筋办隐检~浇筑士0.000 m板混凝土。
5施工手艺办法及品质规范
1)因为该工程10.000 m梁板布局混凝土施工设想为一次施工，梁板分手施工起首须征得设想者赞成变革设想，梁的标高低降一个板厚的高度，并操持呼应的手艺审定手续。
2)为加速进度回填土操纵机器功课，机器须要在局部梁上部功课，如许梁底土方必须压实，尽可以或许或许做到梁上承当的荷载间接传到压实的土面上。
3)该工程只是为保障工期的同时保障施工品质，经由进程设想变革转变施工工序和施工分项的变革来到达预期的方针。施工品质规范履行GBJ 202-83地基与底子工程施工及验收规范;GB50204混凝土布局工程施工及验收规范GBJ 301-88修建装配工程品质查验评定规范。
6功效及履历总结
6. 1功效
6. 1 .1工期延长
因为变革了设想的功课体例，在不异施工功课人数的环境下工期延长1 /3。遭到施工人数及施工现场前提的限定，根据原设想体例施工打算工期须要约45 d的时辰，转变设想施工后仅用30 d的时辰实现了一样的施工使命。
6.1.2节流了休息用工数及下降了休息强度
根据原设想施工一切梁须砌筑砖胎膜，并且机器回填土后一切有梁的处所还须遏制野生挖土，待胎膜砌筑完后还须野生回填土。变革设想后，这些挖土、从头回填土、砌筑砖胎膜使命不做改成底子梁立侧模板。因为变革了设想，同时也变革了功课的名目，但到达的方针是一样的。
因为立模的用工远远少于挖土、回填土、砌筑砖胎膜所用的工，根据挖土927 m3、回填土662 m3、砌筑砖胎膜454 m，变革设想后立模面积3 487澎。计较变革设想前后的用工别离为1 795. 2工日，697.4工日(均为现实用工)，节俭用工1 097. 8工日，减缓了那时用工的严重场合排场，下降了休息强度。
6.1.3节俭了资料
变革设想后一切砌筑砖胎膜节流454耐的资料，只是增添了立模的模板500时，该模板在底子梁施工阶段周转9次，且均为上一个工地操纵过的模板，底子梁施工实现后上部布局施工仍可持续操纵。
6.1.4下降了本钱，经济效益明显
1)按原设想梁板不分手的打算:
a、回填土方(含运土费)用度:662 x 13 = 8 606元;
b.开挖土方用度:927 x 9=8 343元;
